Comparatif : Quelle batterie Bosch VS Varta choisir pour ma voiture ?
Le 14/06/23
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Voici les informations nécessaires pour bien choisir sa batterie de voiture et un tableau de correspondance entre les batteries Bosch et Varta. De rien.
Chaque gamme son véhicule
Bosch et Varta Automotive sont produite en Allemagne chez un même fabricant (Johnson Control) qui met au point leurs gammes batterie automobile. De fait, il existe de fortes similarités et quasi-équivalences de modèles entre les deux marques.
Au travers de ses produits, Bosch incarne la fiabilité, la performance et la facilité d'usage. Concernant les batteries, on pourra ajouter l'entretien minimal puisque toutes les batteries auto Bosch sont sans entretien.
Varta décline toute une gamme de batteries allant de l'entrée de gamme à haut de gamme, pour correspondre aux attentes de tous les budgets de sorte que toutes les batteries Varta ne répondent pas au même niveau d'exigences mais la marque est reconnue pour produire des batteries puissante et qui ont une bonne tenue dans le temps.
Les principaux autres concurrents de Bosch ou Varta sont Banner, batterie Exide. Notez qu'Exide groupe possède les marques Fulmen et Tudor.
Bosch décline ses batteries automobiles dans cinq gammes : S3, S4, S5, S4E, S5A,
Varta décline ses batteries pour voiture dans trois gammes : Black Dynamic, Blue Dynamic, Silver Dynamic.
Quelle gamme sera adaptée pour ma voiture ? A l'approche de l'hiver ou d'un départ en vacances il serait sage de prendre les devants et d'offrir à son véhicule une batterie flambante toute neuve. Nombreux sont ceux qui attendent mais au premier grand froid ou le dernier moment. C'est une erreur, il est alors trop tard et comme résultat, la batterie sera plus assez puissante et le véhicule ne démarrera pas.
Table des matières
Comprendre les critères de choix d'une batterie auto
Tension : Toutes les batteries auto délivrent une tension nominale de 12V (Volts).
Capacité : exprimée en Ah (Ampères/heure),correspondant au temps de charge. Cela correspond à capacité totale d'énergie qu'elle est capable d'absorber en charge et donc de restituer lors d'un démarrage à froid.
Dimension : Le format est indiqué et il se mesure facilement à l'aide d'un ruban mètre. Sur cette page les dimensions sont indiquées en cm au format Longueur x largeur x hauteur. En général on trouve l'information au format hauteur x longueur x largeur et en mm.
La dimension est codifiée dans une valeur nommée "Taille de bac". Si le code se termine par un "G" alors la borne positive est située côté gauche. Exemple : L1G, L5G
Borne : Les bornes des batteries ont une forme cylindrique légèrement conique de 18 mm de hauteur. Il en existe deux standard de largeur différents. Ca se complique ! Les bornes de type 1 ont pour un diamètre de 19,5 pour la borne "*" et 17,9 mm pour la borne "-",
Les bornes de type 3 sont au diamètre 14,7 mm (+) pour 13 mm (-).
Polarité : l'emplacement du + et du - peuvent différer. Il est important de choisir la polarité du bon côté pour pouvoir installer sa batterie. Par convention, on parle du côté où se situe les bornes qui se trouve aussi être celui de l'étiquette.
Les descriptifs techniques des constructeurs indiquent un schéma similaire à celui-ci informant que la polarité "1" correspond au + à gauche et que la polarité "0" correspond au + à droite :
Listeau : Avec ou sans socle et autre débord, il existe plusieurs solutions pour loger une batterie que les constructeurs automobiles ont classé en type B00, B01 et B13. Certaines batteries sont compatibles B0/B1.
Tableau de correspondance des dimensions des batterie auto
| Taille de bac | Dimensions L x l x h (mm) |
|---|---|
| L0 | 175 x 175 x 190 |
| B19 | 187 x 127 x 220 |
| L1 | 210 x 175 x 190 |
| LB1 | 210 x 175 x 175 |
| E2 | 218 x 133 x 228 |
| D23 | 230 x 170 x 225 |
| B24 | 234 x 128 x 220 |
| L2 | 242 x 175 x 190 |
| LB2 | 242 x 175 x 175 |
| D26 | 266 x 175 x 220 |
| L3 | 278 x 175 x 190 |
| LB3 | 278 x 175 x 175 |
| D31 | 302 x 175 x 225 |
| L4 | 317 x 175 x 175 |
| LB4 | 317 x 175 x 175 |
| GR31 | 330 x 171 x 237 |
| GR75 | 230 x 179 x 185 |
| GR78 | 260 x 179 x 185 |
| D31 | 302 x 175 x 225 |
| L5 | 354 x 175 x 190 |
| L6 | 393 x 175 x 190 |
Gamme de batterie et durée de vie
| Gamme Bosch | S4 | S5 | S4E | S5A |
| Technologie | SLI | SLI | EFB | AGM |
| Usage | tout véhicule | véhicule récent / haut de gamme | véhicule récent / haut de gamme Start&Stop | véhicule récent / haut de gamme Start&Stop avec récupération d'énergie |
| Résistance (nombre de cycles) | Bon | Très bon | Exceptionnel | Exceptionnel |
Pour vous aider à vous retrouver parmi les références et correspondances, les chapitres suivant sont organisés pour vous permettre de trouver les équivalences BOSCH VS VARTA en terme de dimensions, capacité, présenté par gamme avec division selon le type de véhicule, ancien, non start&stop, start and stop, Start N Stop avec consommateurs gourmands.
Batteries pour véhicules NON Start &Stop anciens
Les véhicules non équipés de fonction start and stop sont généralement équipés d'une batterie de construction plomb acide.
Les batteries conçues pour équiper les petits véhicules peu gourmands en énergie sont les batteries Bosch S3 ou leur équivalent les Varta Black Dynamic.
Cette gamme est capable de délivrer 100% de sa puissance de démarrage à froid (-17,5° pendant 30s),valeur que l'on retrouve sous l'appellation CCA.
Ces gammes conviennent pour un véhicule ancienne avec peu d'équipements, utilisé pour des petits trajets réguliers.
Tableau correspondance batterie voiture Bosch Varta
Batteries pour véhicules non start and stop de capacité moyenne
Les batteries conçues pour tous types de véhicules plus puissants demandant de bonnes performances en démarrage à froid, capacité à alimenter les équipements électroniques et bonne tenue à la décharge trouveront leur batteries dans la gamme Bosch S4 ou Varta Blue Dynamic (offrant 110% de puissance CCA chez Varta) grâce à une construction Powerframe.
La gamme de batteries ci-dessous convient pour les véhicules un peu agés et disposant d'équipements consommateurs d'électricité.
Polarité + à droite
Les véhicules les plus récents sont fortement équipés en fonctions gourmandes en énergie. Les batteries suivantes sont toujours non start&stop et conçues pour tous types de véhicules y compris haut de gamme avec les BoschS5 de très bonnes performances de démarrage à froid comparé aux S4 ou les Varta Silver Dynamic annonçant 122% de puissance CCA.
Concrètement, ces batteries ont plusieurs cellules et un système conçu pour améliorer plus encore la puissance au démarrage.
Batteries pour véhicules Start & Stop
Type EFB
La technologie EFB offre une capacité à alimenter les équipements électroniques mais surtout de bonnes performances sur démarrage à froid et un très bonne résistance à la décharge.
On retrouve les batteries EFB pour véhicules start and stop conventionnels dans les gammes BOSCH S4E et VARTA Blue Dynamic. Dailleurs le saviez-vous, le Sart and Stop a été inventé par Bosch.
60 Ah - 640A 242 x 175 x 190 mm | BOSCH S4E05 | Varta Blue Dynamic N60   |
65 Ah 650A 278 x 175 x 175 mm | BOSCH S4E07 EFB | Varta Start&Stop EFB D54   |
95 Ah 850A B13; 353 x 175 x 190 mm; L5 | BOSCH S4E13 |
Type AGM
La technologie AGM offre une très bonne capacité à alimenter les équipements électroniques mais surtout de très bonnes performances en démarrage à froid et un très bonne résistance à la décharge.
Cette batterie haut de gamme convient pour véhicules start and stop équipés de la récupération d'énergie au freinage.
On retrouve la technologie AGM dans la gamme BOSCH S5A et VARTA Silver Dynamic AGM. Ces dernières sont compatibles avec ce type de besoin indiqué par la mention "xEV ready".
La technologie AGM repose sur une membrane en fibre de verre qui va filtrer l’acide sulfurique dans les batteries au plomb pour maintenir un équilibre et une stabilité.
Produits complémentaires
Cet article m'a amené à découvrir qu'il existe plusieurs diamètres de bornes de batteries. En cas d'erreur de commande, il est toujours possible de rattraper le coup en utilisant un petit adaptateur de borne de batterie comme celui-ci :
Oxydation, mauvais contact, que faire ?
Avec le temps les bornes vont accumuler une pellicule d'oxydation et dégrader la qualité de connexion de la batterie. Il arrive même que le contact devienne tellement faible que cela empêche la charge de la batterie. Par voie de conséquence, la batterie va s'user plus vite.
Comment se prémunir contre ce problème de mauvais contact ? Il est possible d'éviter cela préventivement et ce même si votre batterie est déjà installée. A l'aide d'un papier de verre fin, vous pouvez nettoyer la surface de la borne puis appliquer un voile de graisse protecteur conçu pour un contact de qualité dans le temps.
Une batterie usagée se recycle en déchèterie ou autre point de collecte spécialisé. Elle contient des métaux lourds tel que le plomb, l'arsenic, l'antimoine et de l'acide sulfurique le plus souvent. Surtout ne pas jeter dans la nature. Aujorud'hui, la filière de recyclage arrive à traiter 90 à 100% des batteries usagées au plomb pour les meilleurs constructeurs.
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